据悉,作为北京在建最大的普通公路特大桥梁,厂通桥河北段99根引桥桩基和20根主桥桩基已全部完成,引桥承台、主桥承台、引桥墩柱曲线段建设也在加快推进。
规划厂通路,起点为北京通怀路,终点为河北大厂县已建厂通路,全长约7.9公里,其中北京段5.3公里,河北段2.6公里,是北京城市副中心与河北廊坊北三县一体化高质量发展的标杆性、代表性工程。
【资料图】
潮白河大桥是其中的重要部分,打桩最深处位于水面下87米,主桥总长330米,桥东的河北大厂和桥西的北京城市副中心,将通过这座大桥实现“水上”牵手。
潮白河大桥效果图
厂通路潮白河大桥项目
潮白河上方的这个新地标,一座形似“舵轮”、寓意“启航”的大桥,将连接城市副中心与河北大厂。潮白河大桥,打桩最深处位于水面下87米,主桥总长330米,桥东是河北大厂,桥西是北京城市副中心,它是目前北京在建最大的普通公路特大桥梁结构。
此前从市交通委通州公路分局获悉,厂通路潮白河大桥开启水中主墩基础施工,将在主汛期前完成主桥下部结构施工,明年9月建成通车;厂通路公路部分预计年底完工。
之所以从建设之初起,厂通路和潮白河大桥的点滴进展,都受到沿线居民热切关注。因为,过去,大厂居民到城市副中心,需要通过友谊大桥,走只有上下各一条车道的武兴路,不仅路线长,红绿灯也特别多,单程需要四五十分钟。
厂通路建成后,从大厂到达城市副中心的距离将缩短至5公里,进京距离将缩短20公里,行驶时间缩短半小时。为两地通勤人员生活、工作、学习带来极大便利。
厂通路为一级公路,设计时速60公里,桥梁段为双向六车道,路基段为双向四车道。值得一提的是,居民还可通过连续的慢行系统,从大厂骑行至城市副中心。
来源:北京日报
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